{"id":19755,"date":"2018-03-04T07:41:00","date_gmt":"2018-03-04T05:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/?p=19755"},"modified":"2018-03-04T07:42:41","modified_gmt":"2018-03-04T05:42:41","slug":"lpg-gas-ist-eine-gute-alternative-fuer-den-der-nicht-dieseln-will-wir-beispielsweise-fahren-seit-10-jahren-einen-zu-lpg-umgeruesteten-subaru-legasy-er-startet-mit-benzin-und-schaltete-dann-automati","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/2018\/03\/lpg-gas-ist-eine-gute-alternative-fuer-den-der-nicht-dieseln-will-wir-beispielsweise-fahren-seit-10-jahren-einen-zu-lpg-umgeruesteten-subaru-legasy-er-startet-mit-benzin-und-schaltete-dann-automati\/","title":{"rendered":"LPG Gas ist eine gute Alternative f\u00fcr den, der nicht dieseln will. Wir beispielsweise fahren seit 10 Jahren einen zu LPG umger\u00fcsteten Subaru Legasy. Er startet mit Benzin und schaltet dann automatisch um auf Gas. In der Stadt fahren wir generell mit Gas auf l\u00e4ngeren Fahrten und \u00fcber Autobahn mit Benzin, weil dies etwas g\u00fcnstiger ist. LPG Gas ist insgesamt umweltfreundlicher als Benzin und Diesel"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr Camper und Griller geh\u00f6rt Fl\u00fcssiggas seit Langem zum Alltag. Der praktische Energietr\u00e4ger, abgef\u00fcllt in gro\u00dfen Metallflaschen, spendet W\u00e4rme in Wohnwagen und macht Feuer unterm Fleisch. In l\u00e4ndlichen Gebieten dient LPG (Liquefied Petroleum Gas) oft auch als Energielieferant f\u00fcrs Haus. Nat\u00fcrlich lassen sich auch Autos damit antreiben. Gut 450.000 mit Fl\u00fcssiggas betriebene Fahrzeuge sind in Deutschland bereits unterwegs. Und im Zuge der derzeitigen Diesel-Diskussionen scheinen Autofahrer vermehrt diese Alternative ins Kalk\u00fcl zu ziehen. Im ersten Halbjahr stieg laut <a class=\"text-link lp-text-link-ext ext-link\" title=\"Hier geht es zum DVFG\" href=\"http:\/\/www.dvfg.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutschem Verband Fl\u00fcssiggas (DVFG)<\/a> die Zahl der neu zugelassenen Autogas-Fahrzeuge um 38,2 Prozent an, was in absoluten Zahlen allerdings nur einem Anstieg von 1557 auf 2154 entspricht.<!--more--><\/p>\n<div id=\"outstream_1\" class=\"gujAd outstream\"><\/div>\n<div id=\"mitte_2\" class=\"gujAd mitte\"><\/div>\n<p>Doch wer wei\u00df? Vielleicht steht Autogas vor einem Comeback? LPG besteht aus Propan oder Butan und f\u00e4llt bei der Verarbeitung von Roh\u00f6l an. Es gilt in der Branche als Alternativkraftstoff Nummer eins.<!--more--> Dies sagt zumindest Rainer Scharr, Vorsitzender des DVFG. Tendenz: weiter steigend. Experten rechnen damit, dass die Skepsis gegen\u00fcber dem Dieselantrieb vorerst bleiben wird und dem Autogas in die H\u00e4nde spielt. Shell hat die Chancen f\u00fcr Gasfahrzeuge in einer Studie analysiert. Im g\u00fcnstigsten Szenario k\u00f6nnte der Bestand im Jahr 2040 auf rund sechs Millionen angewachsen sein, darunter 1,7 Millionen LPG-Autos. Insgesamt h\u00e4tten Gasautos dann einen Anteil von etwa 15 Prozent am Pkw-Gesamtbestand.<\/p>\n<div class=\"asset-box spPhotoGallery article-photo-gallery\">\n<div class=\"asset-title\">Fotostrecke<\/div>\n<ul class=\"list-float clearfix\">\n<li class=\"spFirst list-float-left\"><a title=\"Fotostrecke zeigen...\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/fotostrecke\/autogas-lpg-gib-gas-fotostrecke-151271.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-scale gallery-bar-three\" src=\"http:\/\/cdn4.spiegel.de\/images\/image-1177807-210_poster_16x9-ieey-1177807.jpg\" width=\"210\" height=\"118\" \/><\/a><\/li>\n<li class=\"list-float-left\"><a title=\"Fotostrecke zeigen...\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/fotostrecke\/autogas-lpg-gib-gas-fotostrecke-151271.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-scale gallery-bar-three\" src=\"http:\/\/cdn1.spiegel.de\/images\/image-1177810-210_poster_16x9-tdmn-1177810.jpg\" width=\"210\" height=\"118\" \/><\/a><\/li>\n<li class=\"list-float-left\"><a title=\"Fotostrecke zeigen...\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/fotostrecke\/autogas-lpg-gib-gas-fotostrecke-151271.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-scale gallery-bar-three\" src=\"http:\/\/cdn4.spiegel.de\/images\/image-1177803-210_poster_16x9-ubtn-1177803.jpg\" width=\"210\" height=\"118\" \/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"photo-counter\">4\u00a0 Bilder<\/div>\n<p><a title=\"Fotostrecke zeigen...\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/fotostrecke\/autogas-lpg-gib-gas-fotostrecke-151271.html\"><span class=\"asset-headline-intro\">Autogas LPG:<\/span> <span class=\"asset-headline\">Gib Gas!<\/span> <\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>Was macht Autogas so reizvoll? Es kostet weniger als 60 Cent pro Liter und verbrennt deutlich sauberer als Benzin oder Diesel. Es entsteht kein Ru\u00df. Stickoxide sinken gegen\u00fcber einem Benziner um 20 und im Vergleich zu einem Dieselmotor um mehr als 95 Prozent. Eventuelle Fahrverbote in den Innenst\u00e4dten, wie sie Dieselautos betreffen k\u00f6nnten, sollten damit f\u00fcr den Autogas-Fahrer nicht mehr relevant sein.<\/p>\n<p><b>Europaweit gibt es mehr als 40.000 Tankstellen<\/b><\/p>\n<p>Weiterer Vorteil: Das Tankstellennetz ist deutlich besser ausgebaut als beispielsweise beim Erdgas. Derzeit existieren rund 6700 Zapfs\u00e4ulen in Deutschland, was bedeutet, dass mehr als jede zweite Tankstelle LPG anbietet. Erdgas-Autofahrer k\u00f6nnen davon nur tr\u00e4umen.<\/p>\n<div class=\"asset-box asset-list-box clearfix\">\n<div class=\"asset-title\">Das sind die Unterschiede zwischen Erdgas und Autogas<\/div>\n<div class=\"clearfix\">\n<p><b>Erdgas (CNG, Compressed Natural Gas)<\/b>: Erdgas besteht haupts\u00e4chlich aus Methan und wird aus fossilen Lagerst\u00e4tten gewonnen. Im Auto kommt es meist in Serienfahrzeugen zum Einsatz, da die Umr\u00fcstkosten deutlich h\u00f6her sind als bei Autogas und selten lohnen. Gespeichert wird der Kraftstoff unter hohem Druck gasf\u00f6rmig(200 bis 240 bar). Erdgas kann in hoch verdichtenden Benzin-Direkteinspritzern genutzt werden und verbrennt gegen\u00fcber Benzin mit zirka 25 Prozent weniger CO2-Aussto\u00df.<b>Autogas (LPG, Liquefied Petroleum Gas)<\/b>: Autogas besteht aus einem Propan\/Butan-Gemisch. Es entsteht als Abfallprodukt bei der Benzinherstellung und lagert im Tank des Autos in fl\u00fcssiger Form. Nur wenige Autohersteller bieten LPG-Fahrzeuge ab Werk an. Die meisten Autos, die im Verkehr unterwegs sind, wurden in Werkst\u00e4tten umger\u00fcstet. M\u00f6glich ist das f\u00fcr jeden Pkw mit Verbrennungsmotor. Der CO2-Vorteil im Vergleich zum Benziner f\u00e4llt mit ca. 15 Prozent etwas schw\u00e4cher aus als beim Erdgasantrieb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"mitte_3\" class=\"gujAd mitte\"><\/div>\n<p>Ihnen stehen nur etwa 900 Zapfs\u00e4ulen zur Verf\u00fcgung. Weil vor allem im \u00f6stlichen Europa LPG weit verbreitet ist, sollten auch Auslandsfahrten kein Problem darstellen. Insgesamt kann europaweit an mehr als 40.000 Stationen Autogas gezapft werden. Und Bedenken, mit einem LPG-Auto nicht mehr in Tiefgaragen parken zu d\u00fcrfen, sind seit mehr als 20 Jahren aus der Welt. An Stammtischen halten sich diese Thesen immer noch hartn\u00e4ckig.<\/p>\n<p>Doch es gibt auch einige Nachteile. Aufgrund der geringeren spezifischen Dichte und des entsprechend geringeren Energieinhalts gegen\u00fcber Benzin sinkt beim Autogas die Motorleistung etwas und der Verbrauch steigt um 15 bis 20 Prozent an, was den Kostenvorteil etwas aufzehrt. Hinzu kommt eine leicht reduzierte Reichweite, da nach dem Umbau der Gastank meist in der Reserveradmulde (Radmuldentank) Platz finden muss und entsprechend wenige Liter (je nach Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe 40 bis 60 Liter) hineinpassen. Au\u00dferdem schreibt der Gesetzgeber vor, dass Gastanks nur mit bis zu 80 Prozent bef\u00fcllt werden d\u00fcrfen. Gr\u00f6\u00dfere Tanks, etwa zylindrische, m\u00fcssten im Kofferraum untergebracht werden und schr\u00e4nken das Ladevolumen ein.<\/p>\n<p>Ein weiteres Manko: Die Auswahl an Neufahrzeugen mit LPG-Antrieb ist sehr begrenzt. Es sind haupts\u00e4chlich Ford, Opel und die Renault-Tochter Dacia, die Autogas-Modelle in ihrem Portfolio haben. Volkswagen konzentriert sich mittlerweile lieber <a class=\"text-link lp-text-link-int\" title=\"Volkswagen: Erdgas ist der neue Diesel\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/volkswagen-erdgas-ist-der-neue-diesel-a-1153381.html\">auf Erdgas (CNG = Compressed Natural Gas).<\/a> &#8220;Erdgas kann in hoch verdichtenden Benzin-Direkteinspritzern genutzt werden und verbrennt gegen\u00fcber Benzin mit zirka 25 Prozent weniger CO2-Aussto\u00df&#8221;, so ein VW-Unternehmenssprecher.<\/p>\n<p><b>Nachr\u00fcstungen statt Modelle ab Werk<\/b><\/p>\n<div id=\"mitte_5\" class=\"gujAd mitte\"><\/div>\n<p>F\u00fcr den Autogas-Interessenten bleibt somit meist nur die nachtr\u00e4gliche Umr\u00fcstung durch zertifizierte H\u00e4ndler. Der Umbau kann so gut wie an allen Benzinern vorgenommen werden, egal, ob Drei-, Vier-, F\u00fcnf-, Sechs- oder Achtzylinder. &#8220;Wir haben viele Kunden mit amerikanischen Fahrzeugen&#8221;, sagt ein Mitarbeiter des Hamburger Umr\u00fcsters Aarland-Rosenkranz (A&amp;R), &#8220;und selbst Besitzer einer Mercedes S-Klasse lassen bei uns auf Autogas umr\u00fcsten.&#8221; Die Preise f\u00fcr Umbauten reichen von 1200 bis 2600 Euro. Da stellt sich nat\u00fcrlich sofort die Frage: Lohnt sich ein solcher Umbau \u00fcberhaupt? Es ist, wie meist, eine simple Rechnung. Wer viel f\u00e4hrt, hat die Investitionen schneller wieder drin. Bei 14.000 Kilometern pro Jahr spart das LPG-Auto rund 650 Euro (siehe z.B. <a class=\"text-link lp-text-link-ext ext-link\" title=\"Hier geht es zu autogasrechner.de:\" href=\"http:\/\/www.autogasrechner.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autogasrechner.de<\/a>), der Umbau w\u00e4re selbst bei einer Investition von 2500 Euro also nach weniger als vier Jahren wieder eingefahren. Deutlich l\u00e4nger zieht sich das beim Erdgas hin, weil hier die Umbaukosten, unter anderem wegen der aufwendigen Hochdrucktanks, erheblich teurer sind.<\/p>\n<p>Theoretisch w\u00e4re es sogar m\u00f6glich, Dieselmotoren auf Autogas umzur\u00fcsten, was besonders f\u00fcr gewerbliche Kunden (Lieferdienste, Handwerker etc.) interessant sein k\u00f6nnte, die auch zuk\u00fcnftig in Innenst\u00e4dten fahren m\u00fcssen. Allerdings ist es technisch nicht zu realisieren, die Dieselverbrennung komplett zu stoppen. Stattdessen kommt es zu einer gleichzeitigen Nutzung von Diesel und LPG. Der Fachmann spricht von Diesel-Blend-Verfahren. Laut EKO Gas, ein Spezialist f\u00fcr Autogas-Umr\u00fcstungen, ergibt sich dabei eine Einsparung beim Diesel von zirka 40 Prozent. Nachteile: Die Umr\u00fcstung ist mit rund 4000 Euro erheblich teurer als beim Benziner. Und da, wie Autogas, auch der Dieselkraftstoff bereits steuerlich subventioniert ist, dauert die Amortisationszeit l\u00e4nger. EKO Gas kommt daher zu dem Fazit, dass eine Umr\u00fcstung erst ab einem Leicht-Lkw (zum Beispiel <a class=\"text-link lp-text-link-int\" title=\"Daimler: Sprinter-Software-Update sorgt f\u00fcr Aufregung\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/mercedes-sprinter-software-update-sorgt-fuer-aufregung-a-1054913.html\">Mercedes Sprinter<\/a>, VW Crafter) wirtschaftlich Sinn ergibt.<\/p>\n<div id=\"mitte_4\" class=\"gujAd mitte\"><\/div>\n<p>Interessant f\u00fcr Firmen und Flottenbetreiber k\u00f6nnte auch die Errichtung einer eigenen Zapfanlage (Kosten: rund 6000 Euro) sein. Werden dann gr\u00f6\u00dfere Mengen an Autogas abgenommen, reduziert sich der Literpreis auf 40 bis 45 Cent, was eine Verg\u00fcnstigung von rund 30 Prozent gegen\u00fcber etablierten Tankstellenbetreibern bedeutet.<\/p>\n<p>Dennoch sollten alle Autofahrer, die mit einer Anschaffung eines LPG- oder CNG-Fahrzeugs lieb\u00e4ugeln, bedenken, dass der Steuervorteil f\u00fcr Autogas und Erdgas in Zukunft gestrichen wird. F\u00fcr Autogas gilt, dass ab 2018 bis Ende 2022 die Beg\u00fcnstigung jedes Jahr um 20 Prozent abgeschmolzen wird. Ab 2023 f\u00e4llt also der regul\u00e4re Steuersatz an. Autogas genie\u00dft derzeit einen Steuervorteil von 15 Cent je Liter. Die Steuervorteile f\u00fcr Erdgas wurden bis 2024 voll verl\u00e4ngert, bis 2026 werden dann auch diese sukzessive reduziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr Camper und Griller geh\u00f6rt Fl\u00fcssiggas seit Langem zum Alltag. 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Im ersten Halbjahr stieg laut Deutschem Verband Fl\u00fcssiggas (DVFG) die Zahl der neu zugelassenen Autogas-Fahrzeuge um 38,2 Prozent an, was in absoluten Zahlen allerdings nur einem Anstieg von 1557 auf 2154 entspricht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70,42,75,40,51,64],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19755"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19755"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19757,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19755\/revisions\/19757"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kunstgalerie-barbara.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}